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Tu-22 M3 Backfire-C --- Expedientes

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Tu-22 M3 Backfire-C

Tu-22 -22M lo es el bombardero todavía estratégico supersónico más utilizado en Rusia. El aparato se construyó cerca de a 500 ejemplares por Tupolev, a Kazan al Tatarstan, de 1964 a 1993. Llamado "Backfire" (vuelta de llama) por la OTAN cuando se descubrió su existencia en septiembre de 1969, ti -22M lo siguió siendo el animal mucho tiempo negro de los estrategas americanos, su velocidad y su radio de acción permitiéndole alcanzar todos los objetivos de la OTAN en Europa así como sobre los atracaderos atlánticos.


Sido contratado en Afganistán
Lanzar en 1967, bajo la designación de prototipo 45-01, -22M apenas lo tiene puntos comunes con su antecesor, ti -22 blindarlo, si no su designación (elegida para mantener la confusión en los Occidentales). El primero Tu-22M voló el 30 de agosto 1969 de Vector nuclear y de ataque terrestre y naval, capaz de Mach 1,8 con una carga de bombas de 24 t, se lo mejoró -22M de salida poco a poco para dar nacimiento al Tu-22M2 que lanzó verdaderamente la serie. Un total de 220 se produjo a Tu-22M2. A la versión M2 sucedió, a partir de 1982, él ti -22M3, al ala modificada para girar sobre un eje a una flecha máxima de 65° y concebido para poder quitar a la masa de 125 t. Proporcionado de entradas de aire diferentes, manera MiG-25, y de algunos refinamientos aerodinámicos, se lo equipa -22M3 de un radar mixto.
Tu-22 Durante la guerra en Afganistán, del Tu-22M2 y M3, operativo a partir de Turkmenistán, regularmente se han utilizado para incursiones de bombardeo convencional de larga distancia. En 1999, Rusia poseía aún aproximadamente 260 ejemplares reducidos en aproximadamente 150 en 2002, mientras que el Gobierno ucraniano heredó de una veintena. Algunos modificarse en Tu-22MR de reconocimiento electrónico, mientras que una parte del Tu-22M2 fue transformada en Tu-22M5 por el montaje de un nuevo radar y la integración de nuevos misiles aire-suelo. El -22 sigue siendo el verdadero caballo de batalla de la aviación de bombardeo rusa actual ya que, a falta de créditos, su sucesor - que querría ser un igual del B-2 nunca no se realizó.


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