Dossiers > JAS 39 Gripen

JAS 39 Gripen --- Dossiers

vertaald door BabelFish

< Jaguar
JSF F-35 >

JAS 39 Gripen

Zweden, zoals Frankrijk, is een land dat al lang defensie en industriële zelfvoorziening verenigt. Getuigt erover het geslacht van de jagers J 29 Tunnan, J 32 Lansen, J 35 Draken en J die 37Viggen achtereenvolgens sinds een halve eeuw door Saab voor de specifieke behoeften van de Zweedse koninklijke luchtkrachten worden geproduceerd. JAS 39 Gripen (Griffon) is laatste fleuron van de groep. Beschouwd als het eerste multirôle gevechtsvliegtuig dat nooit in Zweden wordt ontworpen, wordt dit apparaat van laatste generatie in reeks aan Linkôping sinds 1993 door de Zweedse cascobouwer in samenwerking avecVolvo, Ericsson en FFV Aerotech, geproduceerd om Viggen geleidelijk te vervangen en laatste Draken in dienst in de vluchten van de onderschepping (J), aanval (A) en erkenning (S); wat zijn plaatselijke aanduiding JAS.
uitlegt

Kleine maar machtige
JAS 39 Gripen Betrekkelijk klein, zeer compact en bekwaam om op zeer korte afstanden op te stijgen, JAS 39 Gripen werd overeenkomstig het nationale concept Basis 90 ontwikkeld die, in geval van oorlog, in het maximumloskomen van de middelen van luchtgevecht op oppervlakkige vliegterreinen voorziet die op de hele omvang van het gebied, dat worden verspreid, door, zonder voorbereiding te gebruiken, onderdelen autowegen. Het prototype van Gripen heeft zijn eerste vlucht op 9 december 1988 uitgevoerd. Eerste JAS 39A van reeks heeft zijn vlucht op 10 september 1992 genomen. Sterk redessiné biplace JAS 39B, heeft van zijn kant gevlogen de eerste keer op 29 april 1996.
Een bijzonderheid van JAS 39 is op made materiaal "in USA" wat zijn systemen, zijn luchtvaartelektronica, zijn motor betreft zowel in ruime mate een beroep te doen als zijn bewapening. Aldus dat het om de elektrische bestellingen van vlucht (Lockheed Martin), de motor (Algemeen Electric) of nog over de bewapening (Amraam, Maverick, Sidewinder) gaat, zijn talrijke elementen van Gripen van Amerikaanse oorsprong. Aan dat komt bij een deel van de radar Ericsson PS-05/A van Engelse oorsprong!II blijft niet minder dan de integratie van deze componenten op Gripen zuiver Zweeds.
is

Een systeem zeer volledige
JAS 39 Gripen Voorzien van elektrische bestellingen van vlucht aan drievoudige keten (die enkele nachtmerries aan de ingenieurs hebben gegeven), werd JAS 39 volledig rond de piloot getekend. Zijn bestellingen worden aldus volledig op de mini hecht en de handel van de gassen volgens het concept HOTAS (Hands men ThrustAnd Stift).
gehergroepeerd In zijn eerste versie JAS 39A/B, wordt het vliegtuig door een reactor aan dubbele stroom Volvo Aero RM 12 voortgestuwd, die van de motor Algemeen Electric F404- GE-400 wordt afgeleid. Hij geeft een droog gedrang van 54 AN en 80 kN met réchauffe. Ondanks zijn kleine omvang heeft Gripen een maximummassa aan de opstijging van ongeveer 13 t. Zijn wapensysteem wordt gearticuleerd rond de radar Doppler Ericsson/GECMarconi PS-05/A. in lucht-lucht manier, deze radar waarborgt een gelijktijdige voortzetting van verschillende doelwit en, in air-sol manier, laat hij de cartografie en de aanval van land- en scheeps doelstellingen toe.


Een mooie panoplie van bewapening
JAS 39 Gripen Wordt de cockpit uitgerust met een collimator hoog hoofd (HUD) bouwt in samenwerking tussen Kaiser aan de Verenigde Staten en Ericsson in Zweden. Het bevat eveneens drie monochromes schermen multifonction EP17 die eveneens door Ericsson worden geproduceerd. Een gecodeerde verbinding van gegevens (SATS) laat toe een vorming van Gripen in taak van aanval aan de bodem om de informatie van vorige dag radar direct te ontvangen sinds een ander vliegtuig en om aldus volledig discreet te blijven. Vanaf het model JAS 39C (en van 39D biplace JAS), beschikt Gripen over schermen kleur, over een vizier van helm FFV Odin, over een scheepvaart van opvolging van terrein Ternav en een frontale detector van vorige dag en infrarode voortzetting Saab Ir-Otis. Enkel monoplace wordt gewapend met een gondole kanon opgezet in onder de hecht aan linkse lucht. Zij beschermt een kanon Mauser Bk 27 van de 27 Heren in verrichting, Gripen kan meer dan 4 t externe lasten op zes punten van band afhalen.
In lucht-lucht manier, wordt hij gewapend met vier raketten van onderschepping aan geleiding actieve radar Amraam en twee raketten van luchtgevecht aan autodirecteur aan infrarood Rb-74 (Sidewinder AIM-9L). Voor de aanval, haalt hij air-sol raketten infrarode Rb-75 (Maverick), lucht-zee Saab Rb 15F aan lange reikwijdte af. Emport van de kruisraket is Taurus vanaf 2006 voorzien, hetgeen Gripen het mogelijk zal maken om een doelwit aan 350 km van afstand te treffen.


De monotype Zweed
JAS 39 Gripen Heeft het Zweedse Parlement tot de productie van 204 JAS 39 verdeeld in drie gedeelten van respectievelijk 30,.110 en 64 apparaten machtiging verleend. De gedeelten twee en drie sluiten elk een partij van 14 biplaces in bestemd zowel tijdens het gevecht als aan de operationele training. De twee eerste gedeelten worden beëindigd, de eerste leveringen van de derde zijn in 2005 begonnen. De vliegtuigen van dit laatste gedeelte presenteren opmerkelijke verbeteringen. Zweden heeft immers besloten om geen verjonging aan mi-leven van zijn vliegtuigen uit te voeren maar om ze aldus geleidelijk te moderniseren tot in 2010-2015. is de integratie van de raketten Taurus en Iris-T voor 20052006 alsmede een nieuwe helm van aanduiding voorzien. Een nieuw systeem van autonome scheepvaart (NINS) dat de autonome landing aan de instrumenten moet toelaten wordt bepaald aldus dat de aanpassing van het systeem van gegevensoverdracht aan de standaard NAVO MIDS.
Omstreeks 2008 is er voorzien om de huidige radar te vervangen door een radar aan actieve antenne wat het gebruik van raketten aan zeer lange reikwijdte zoals Meteor zal vergemakkelijken, die zich bij de panoplie van Gripen in 2009. verder zou moeten aansluiten, het is sprake om het verlengstuk van het apparaat door de toevoeging van twee conforme reservoirs en een krachtigere reactor te verhogen.


De versie export
JAS 39 Gripen Teneinde de verkoop van Gripen aan de uitvoer te bevorderen, hebben Saab en space British Aero (vandaag BAE Systems) zich in 1996 verenigd om "de toekomst" JAS in de handel te brengen 39C. Deze versie wordt door internationalere luchtvaartelektronica gekenmerkt en de montage van een ravitailleringsstok in vlucht. Een eerste succes werd in 1998 gewonnen wanneer Zuid-Afrika Gripen heeft verkozen om, vanaf 2004, zowel zijn jagers Mirage HFL als Cheetah alsmede zijn lichte vliegtuigen van aanval Impala te vervangen. Het contract voor 28 apparaten werd op 3 december 1999.
ondertekend Gripen heeft praktisch aan alle open concurrentie deze vijf laatste jaren, met name in Polen, in Oostenrijk, in Hongarije, in Tsjechië, in Chili en in Brazilië deelgenomen. Bij gebrek aan voldoende financiën, hebben Hongarije en de Tsjechische Republiek zich ertoe beperkt om elk 14 te huren Gripen. De eerste Tsjechische apparaten zijn in dienst in 2005, wat Hongarije betreft, zij moet zijn vliegtuigen ontvangen vanaf april 2006 ingegaan. Beide landen zouden op tijd dit verhuren kunnen omzetten in aankopen.


Feito descobrir sítio

©2000-2019 Olivier
Alle gereserveerde rechten
CNIL : 844304

174 messages dans le Livre d'or.
854 commentaires vidéos.
Meeste gebruikers ooit online : 127 op 27 Septembre 2007 à 22:02:33
-- 11 gasten --

Version Mobile Tweeter Partagez moi sur Viadeo Partagez moi sur Facebook
FR EN DE IT SP PO NL