Dossiers > Hawk 100-200

Hawk 100-200 --- Dossiers

vertaald door BabelFish

< Harrier
Jaguar >

Hawk 100-200

Ontworpen aan het einde van de jaren '60 om de Koninklijke Luchtmacht te voorzien van een vliegtuig van enige moderne training ter vervanging van drie soorten verschillende apparaten, heeft eerste Hawk zijn eerste vlucht op 21 augustus 1971. het vliegtuig bleek zo geslaagd gedaan, dat RAF 176 exemplaren van dit lichte en veelzijdige straalvliegtuig.
bestelde Hawk 100-200 Gaf de voorloper Hawk T.1 vervolgens geboorte, aan het begin van de jaren '80, aan versies uitvoer, remotorisées, Hawk Mk.50 en Mk.60 en, nog recenter aan de gemoderniseerde versies Hawk 100 en 200.
aldus bleken achtereenvolgens geavanceerde biplace van training en aanval aan de bodem Hawk 100 die voor de eerste keer op 21 oktober 1987 is gevlogen, vervolgens monoplace van aanval Hawk 200 die zijn premiervol op 19 mei 1986.
Deze lichte apparaten deed, die 4,4 t wegen, àvide en 9,1 t aan de opstijging, door een reactor Rolls-Royce/Turbomeca Adour Mk871 van 2,7 t gedrang worden voortgestuwd dat hun van toelaat > Zij kunnen, bovendien, van een ravitailleringsstok in vlucht voorzien zijn teneinde hun autonomie te vergroten over 1.000km.
in zijn lopende versie, Hawk 100 wordt uitgerust met een vizier multifonction hoog hoofd en met schermen bestaand voor en stelt uit. De basisuitrusting van Hawk omvat een centrale gyrolaser VLASSEN 300. voor de taken van aanval, hij kan van een afstandmeter laser opgezet in de neus en een vizier aan infrarode beeldtechnologie voorzien zijn. Het vliegtuig kan air-sol lucht-lucht raketten Sidewinder afhalen en Maverick AGM-65.


Vervaardiging onder vergunning
Hawk 100-200 Voorzien van dezelfde luchtvaartelektronica en van een radar Westinghouse APG-66, is Hawk 200 een soort mini gevechtsvliegtuig dat eveneens een infrarode uitrusting kan ontvangen (FLIR) om een output van nacht uit te voeren. Voorzien van zeven punten van emport van bewapening, kan hij met name met lucht-lucht raketten aan lange reikwijdte Skyflash en antinavire Sea Eagle gewapend worden.
Alle versies bij elkaar genomen, ongeveer 800 werden Hawk door een twintigtal landen besteld, door de eerste versies in te sluiten, Hawk Mk.50 en Mk.60, die door Saoedi-Arabië, Zuid-Korea, Indonesië, Finland, Kenya, Zwitserland, Oman, Dubaï en Zimbabwe worden gekocht. Aan dat komen bij 270 T-45 Goshawk, de américanisée versie die onder vergunning in de Verenigde Staten door Boeing wordt geproduceerd, voor WAS Navy. Nieuwe Hawk worden door Abou Dhabi (18 Hawk 100) gebruikt, Indonesië (8 en 16 Hawk 100 en 200), Oman (4 en 12 Hawk 100 en 200), Maleisië (10 en 18 Hawk 100 en 200) en vooral Saoedi-Arabië (60 Hawk 200). in april 1997, heeft Canada eveneens 25 Hawk 100 voor de besturingsschool van NAVO besteld. Indië heeft in december 2000 een bestelling van 66 Hawk 100 (die tenslotte slechts in maart 2004 werd ondertekend), en, in de zomer van 2002 bevestigd, Bahraïn heeft geselecteerd de tweepersoonsversie die door de laatste versie van Adour, Mk.951 wordt gemechaniseerd, voor de training geavanceerd van zijn piloten en besloten om 12 vliegtuigen te bestellen. Uiteindelijk in 2004, heeft Groot-Brittannië 44 Hawk 128 in verband met een toekomstig onderwijsprogramma en aangewezen training van zijn piloten MFTS besteld (Military Flying Training System).


Feito descobrir sítio

©2000-2019 Olivier
Alle gereserveerde rechten
CNIL : 844304

174 messages dans le Livre d'or.
854 commentaires vidéos.
Meeste gebruikers ooit online : 127 op 27 Septembre 2007 à 22:02:33
-- 10 gasten --

Version Mobile Tweeter Partagez moi sur Viadeo Partagez moi sur Facebook
FR EN DE IT SP PO NL