Dossiers > F-117 NightHawk

F-117 NightHawk --- Dossiers

vertaald door BabelFish

< EF 2000
F-14 Tomcat >

F-117 NightHawk

F-117 Sinds de jaren 40, had de technologie van furtivité slechts een gematigde ontwikkeling ondergaan, maar de oorlogen van Vietnam en Yom Kippur zetten DARPA (agentschap van de onderzoekprojecten in geavanceerde verdediging) ertoe aan om de ontwikkeling van een steels vliegtuig te eisen dat met materialen die de golven radar absorberen, een interne structuur die de golven radars (de driehoeken die die de energie radar ver van de zender afwijken) nadenken, binnenkomen en een even réfléchissante configuratie wordt uitgerust om de handtekening radar aanzienlijk te verminderen zodanig dat de tegengestelde defensie niet over een voldoende tijd beschikken om op de dreiging te reageren, ofwel "niet geenszins zien het". Het geheel van de aspecten denkt de energie radar in alle richtingen na, dat aldus het vliegtuig het mogelijk maakt om virtueel onzichtbaar te lijken zelfs aan de platforms AWACS; dit concept strekt zich zelfs tot de vleugel uit, waarvan de oppervlakte betreffend uit twee vlakke panelen daaronder en drie boven de vleugel bestaat. De rechte lijnen worden verbannen, en dit is eveneens geldig voor de panelen van toegang en de deuren, waarvan een zeker aantal, omwille van dezelfde reden, bevat gebitten terwijl verrière van de cockpit van een film van goud wordt bekleed. De radioantennes zijn opklapbaar en, in tijd van vrede, het vliegtuig deur van de externe reflectoren radar evenals transpondeurs. In april 1976, ontving de eenheid "Skunk Works" van Lockheed, beroemd om U-2 en SR 71 vervaardigd te hebben, bestelling van een ontwikkelingscontract voor twee vliegtuigen technologische demonstrateurs op verlaagde schaal.

Onder de naam van code Have Blue, de eerste van deze vliegtuigen vloog voor de eerste keer in 1977 vanaf de geheime basis van proef van Groom Dry Lake, Nevada, met Bill Park aan de bestellingen. Ondanks het verlies van beide vliegtuigen Have Blue, de ervaring opgedaan bij deze proeven was voldoende om toe te laten Lockheed om een contract voor de ontwikkeling van een operationeel tactisch vliegtuig te verkrijgen op schaal een, dat op 16 november 1978 onder de naam van Senior code Trend is besloten. De lessen uit de prototypes Have Blue conduirent aan belangrijke wijzigingen, met name op het niveau van de configuratie van de afwijkingen die naar de buitenkant en niet meer naar het binnenste werden gebogen. De eerste van de vijf prototypes FSD vloog op 18 juni 1981 met Hal Farley aan de bestellingen. Aan de oorsprong, was de kleur van deze vliegtuigen niet de combinatie van zwart die voortaan synoniem met F-117 is, aangezien sommige grijs is en anderen bekleed van een camouflage aan twee verschillende tonen. Het vliegtuig had eveneens een staartulak van kleinere omvang dan die van de vliegtuigen van reeks.

Om de kosten te verminderen en het geheim te handhaven, probeerde men zoveel mogelijk componenten en installaties te gebruiken afkomstig van andere vliegtuigen in dienst, hetgeen het mogelijk maakte om talrijke uitgaven van F-117 te camoufleren onder de lijsten "van onderdelen" van andere modellen. Aldus bezit het vliegtuig een gestel van de landing alvorens A-10A, van de hoofdwielen van F-15 E, een standaardschietstoel ACES en van de schermen van cockpit van Hornet F/heeft-18 de configuratie in pijl van het vliegtuig oplegde het gebruik van een systeem van elektrische bestellingen van vlucht; dienovereenkomstig kiest Lockheed het viervoudige systeem GEC Astronics van F-16 dat dubbele élevons en volledig beweeglijke gouvernes van directie vervolgt.



De basis van Tonopah

F-117 Terwijl de productie op een laag niveau doorging, begon de Amerikaanse luchtmacht, niet ver van Groom Lake, een bijna eveneens teruggetrokken basis te plaatsen, om Tonopah Test op ruimt. De eerste eenheid werd operationeel in oktober 1983 met vijf F-117 en 18 Corsair A-7D verklaard die werden gebruikt om de training te vervolmaken en om "een dekking" van veiligheid te leveren. Alle vluchten werden van nacht verwezenlijkt, hetgeen talrijke aanpassingen op het niveau van het ritme van leven van de bemanningen vereiste. Deze factor speelde een determinant in het verlies van twee F-117 in de loop van de jaren 80. Het is slechts vanaf november 1988 dat F117 officieel door de Vijfhoek werd erkend, die aldus "de Zwarte Straal" het mogelijk maakte om taken van vlucht van dag uit te voeren.

Vanaf oktober 1979, begon de US Luchtmacht de piloten voor taken op F117 te selecteren, die een zorgvuldige selectie verwezenlijken die op de bevoegdheden in vlucht, de persoonlijkheid en de vorming is gebaseerd. De 4450e Tactische Groep (TG) werd in 1980 op de luchtbasis van Nellis als operationele eenheid gecreëerd, terwijl de eerste groep piloten te midden van het jaar 1982 werd beïnvloed, op het moment dat het eerste vliegtuig van reeks werd geleverd. De eenheid werd in 4 groepen verdeeld, bekend onder de namen van eenheid P (op A-7D als vliegtuigen van dekking en suiveurs vliegtuigen), eenheid I (' Nightstalkers'), eenheid Q (' Goatsuckers') en eenheid Z (' Grim Reapers'). Later vormden deze eenheden escadrons, de eenheid I die 4450e TS (Tactische Escadron), de eenheid P 4451e TS, de eenheid Q 445è TS en de eenheid Z de 445é T-STUKKEN wordt (Escadron van Evaluatie en Proef).

In oktober 1989, nam 4450e TG de naam van 37e Eskader van Tactische Jacht (TFW) fusioneerden, die de benaming van het eskader van Phantoms' Wild Weasel' herneemt, die aan George is gebaseerd, van wie de escadrilles met 3ë TFW. De eenheden van F-117 werden in drie escadrons, 41ë TFS (Tactische Escadron van Jacht) ' Nightstalkers ', 416e TFS ' Ghostriders ' en 417e Trainingsescadron tijdens het Tactische Gevecht (TFTS)"Bandits" verdeeld. In oktober 1991, werd 37e een eskader van jacht, tegelijk met de drie ondergeschikt gemaakte eenheden werden escadrons van jacht. De eenheid behield het insigne van roofvogel van de 4450e Tactische Groep, maar door het op te stapelen op het beroemde 37e kruis van TFW.

Op 19 december 1989,1e F-117 ging tenslotte in actie bij een aanval op twee schepen van de kazerne van Rio Hato, tijdens de invasie van Panama in. Deze kleine doop van het vuur werd sprak bijdrage van F-117 tot de verrichting Storm van de woestijn overschaduwd, waar tijdens 42 vliegtuigen zich van Khamis Mushait in Saoedi-Arabië voor taken van nacht tegen Irak en bezet Koeweit wegvlogen. Optimaal gebruikend zijn furtivité, overschrijdt F-117 van nacht de verdedigende hulpmiddelen die Bagdad omgeven en trok en begeleidde zijn wapens met de grootste nauwkeurigheid tegen het merendeel van het strategische doelwit van de stad, de eerste bom van de oorlog tegen een centrum van luchtdefensie eveneens loslatend. Wanneer, naar het eind van de oorlog, een doelwit steeds zeldzamer tot stand kwam, "beoogden de Zwarte Stralen" de luchtafweerbruggen en de schuilplaatsen. Tijdens een deze oorlog, die een demonstratie van de technische capaciteiten van het Westen was, was F-117 star onbetwist. Onder het bevel van de Luitenant Kolonel Ralph W. Getchell, was 41ë TFS de eerste zich in de regio van de Golf te ontplooien, die tot Khamis Mushait (meer gekend onder de naam van ' Tonopah East ') komt, op 19 augustus 1990. 416e TFS werd in Saoedi-Arabië in december verzonden, en 37e TFW, besteld door de kolonel Al Whitley, werd door een 417e handvat van vliegtuigen en piloten van TFTS versterkt. In totaal, werden 1.271 taken van gevecht gedurende de verrichting Storm van de woestijn uitgevoerd. Aan hun terugkeer van het slagveld, konden Night Hawks in ruime mate bij talrijke luchtbijeenkomsten geobserveerd worden, en in 1992, zij beëindigden hun output van ' de schaduw ' door zich op de luchtbasis van Holloman, in Nieuw-Mexico te installeren. In januari 1992, verving 37e FW 49e FW.

De US Luchtmacht gebruikt F-117 voor aanvallen tegen een doelwit dat wordt geacht, als als zijnde "in hoge mate strategisch". Het zijn een doelwit waarvan de vernieling veel een belangrijker gevolg zou hebben voor de verdedigende en aanvals capaciteiten van de vijand dan hun beschadiging. Onder een doelwit, vindt men de centra van de communicatie en bevel, de centra van luchtdefensie per sector, de sleutelbruggen, de vliegvelden en alles die met zich assimileert.

Na de Golfoorlog, Lockheed met een programma ONTWIKKELINGSOCIP van de aanvalscapaciteiten voor 57 begon F-117 resterend (op de 59 geleverde vliegtuigen van reeksen en vijf préséries) met voor doel om hun doeltreffendheid tijdens het gevecht te vergroten door de werkdruk in de cockpit te verminderen. Twee multifonctions schermen in kleur worden, evenals een beweeglijke ponskaartlezer toegevoegd. Een systeem van display aan vloeibare kristallen laat de toegang van gegevens toe. Automatische handels van gas worden opgenomen, verbonden met het systeem van scheepvaart, dat een functie time-over-target (uur op het doel) voor nauwkeurige minutage van de aanvallen levert. Een hulpmiddel van zelf-terugwinning is eveneens gestegen om elke ruimtedésorientation per slechte tijd te ondervangen. Sinds 1984 werd het vliegtuig met het gebruik van computers IBM AP-102 ter vervanging van Delco M362F vervolmaakt. Een derde fase van het ontwikkelingsprogramma zal het toevoegsel van een nieuwe receptor van aankoop en infrarode aanduiding kennen om de systemen FLIR en DLIR (getest in vlucht in 1992) te vervangen, en zal eveneens een centrale van inertielle scheepvaart gyrolaser Honeywell en een GPS Collins leveren (systeem van localisatie via satelliet).

RAF en Luftwaffe hebben hun belangstelling getoond, en, sinds 1987, zijn piloten van RAF die aan een uitwisseling deelnemen, op het vliegtuig, misschien in ruil voor een toevallige toestemming gevlogen om de Britse luchtbasis te gebruiken. Geruchten hebben eveneens gecirculeerd betreffende een scheepsderivaat dat aan US Navy zou voorgesteld worden om als vliegtuig van voorlopige aanval vervolg aan de nietigverklaring van het Surnommé programma AX in september 1993. te dienen "Seahawk", zou het aan weinig dingen dichtbij een basisderivaat van F-117A met een landingsgestel van F-14 Grumman en een hulpmiddel van landen op vliegdekschepen zijn, evenals crosse van landen die onder de romp heeft ingetrokken, achter de sluitingsdeuren. Het vliegtuig is voldoende klein om een lift van vliegdekschepen zonder hebben te gebruiken om zijn vleugels op te vouwen. De financiering van het programma F/Heeft-18 E/F Prima Hornet maakt de lancering van het programma "Seahawk" onwaarschijnlijk.

Er bestaat geen enkele trainingstweepersoonsversie van F-117, ondanks geruchten volgens dewelke een crashé F-117 FSD in tweepersoonsprototype zou omgezet worden. In vervanging, gebruiken de piloten geavanceerde simulators en enkele T-38 om hun training te vervolmaken.



Opties van bewapening

F-117 Hoewel F-117 in staat is om een massa verschillende wapens te dragen, is zijn standaardbewapening de bom aan geleiding laser van 1000 kg, dat het de versie GBU-10 Paveway II of de versie GBU-27 Paveway Ill is. Elke versie bevat opties van militaire last, Standaardmk 84 of BLU voor het binnendringen aan de dikkere en meer rechte wanden. GBIJ werd speciaal voor F-117 ontwikkeld want hoewel zij over het systeem van geleiding Paveway Ill beschikt, bezit zij de rolroeren van Paveway II die in de interne bewapeningsruimen van Night Hawk kunnen houden. De US Luchtmacht blijft vaag wat de opties van bewapening van F-117 betreft, die op alle vragen door de algemene uitdrukking "het is in staat om alles antwoordt, te dragen wat wij in voorraad" hebben, en die weigert om met het gebruik van de lucht-lucht raketten (AAM) of zelfs van containers kanons rekening te houden. Sommige insinueren dat hij de air-sol raket AGM-65 Maverick regelmatig afhaalt, de air-sol raket antirayonnements aan hoge snelheid AGM-88 HARM en de lucht-lucht raket AIM-9 Sidewinder, en, volgens geruchten, zouden er voorstellen tot aanpassing van het vliegtuig zijn opdat hij intern een mand TARPS (tactische luchterkenning) van F-14 afhaalt.


Feito descobrir sítio

©2000-2019 Olivier
Alle gereserveerde rechten
CNIL : 844304

174 messages dans le Livre d'or.
854 commentaires vidéos.
Meeste gebruikers ooit online : 127 op 27 Septembre 2007 à 22:02:33
-- 15 gasten --

Version Mobile Tweeter Partagez moi sur Viadeo Partagez moi sur Facebook
FR EN DE IT SP PO NL