>

Um sítio sobre a Aerodinâmica

Traduzido por BabelFish

Teoria
Freins aérodynamiques
Efeito de flecha
Différentes formes de profil

Para evitar as ondas de choques sobre a asa, atrasar e atenuar o aumento de rasto na zona transsonique, aérodynamicien Lippisch (1942) teve a ideia de alterar o bordo dattaque da asa para a parte traseira.

Efeito de flecha

V0 pode ser decompôr de acordo com

  • tangente ao bordo de ataque Vt=V0*sin (j)
  • a normal ao bordo de ataque Vn=V0*cos (j)
A componente Vn determina o campo das velocidades excessivas. A asa em flecha comporta-se à velocidade V0 como fá-lo-ia uma asa direita colocada numa corrente dair de velocidade Vn=V0*cos (j) (Vn<V0 porque 0< cos (j)<1). [ Assim, para gracejar, pode-se dizer que um avião voa mais rapidamente que estas asas ]. Com efeito, os aviões supersónicos mostram uma asa em flecha (asa delta nos caçadores). Este tipo de asa mostra também alguns inconvenientes:
  • aumento da velocidade décrochage
  • diminuição da eficácia hypersustentations (vertentes)
  • diminuição da eficácia dos lemes.
Para ir procurar o Czmax, é obrigado-se davoir uma forte incidência (a) em final (os últimos segundo da aterragem) e não se vê mais a pista! Doù, sobre certos aparelhos existe flechas variáveis como o Tornado ou o F-14 Tomcat de lUS Navy)

O avião evolui em redor de três eixos:
  • roulis
  • laço
  • tangage
Efeito de flecha

Três gouvernes:
  • lemes (roulis)
  • gouvernes de direcção (laço)
  • gouvernes de profundidade (tangage)
Encomendas:
  • manga lateralmente (roulis)
  • balancim (laço)
  • manga antestraseira (tangage)

Hechas descubrir este lugar

©2000-2019 Olivier
todos os direitos reservados
CNIL : 844304

174 messages dans le Livre d'or.
854 commentaires vidéos.
O número máximo de usuários on-line : 127 em 27 Septembre 2007 à 22:02:33
-- 14 visitantes --

Version Mobile Tweeter Partagez moi sur Viadeo Partagez moi sur Facebook
FR EN DE IT SP PO NL